2号站登录计量阀
燃油计量阀是用于车上的一种零部件，一般出现问题后会有一串的错误码显示出来，那么燃油计量阀故障激活原理是怎样的呢?故障的原因又有哪些?请跟JINGZHU精注的小编一起往下看看吧。
燃油计量阀
燃油计量阀是一个比例电磁阀，2号站平台一般安装在高压油泵的进油位置，由ECU输出的PWM信号控制;ECU通过改变PWM信号的占空比来控制燃油计量阀的开度，来控制进入柱塞的燃油量，从而控制共轨管压力。
共轨电控柴油机中不同的机型，依据所应用的高压油泵型号以及具体控制策略的不同，其采用的燃油计量阀结构、特性、安装位置及电气接口形式略有不同，在维修更换时一定要注意区别，特别是根据缺省状态(断电情况下)特性的不同，燃油计量阀分为常开型和常闭型两种类型。
计量阀
在实际应用中可以根据共轨管上是否存在泄压阀来进行判断：一般商用车平台发动机共轨管都有泄压阀，其燃油计量阀为常开型;乘用车平台发动机共轨管没有泄压阀，其燃油计量阀为常闭型。
故障激活原理：
当车辆在油门复位时即开度为0%，如果此时的转速大于1000转，喷油器将停止喷油。这种情况通常发生在车辆滑行阶段或者下坡阶段。但此时车辆还是要维持一定的轨压。如果高压油路有泄露情况就会使我们的轨压不断下降，计量单元就会通过不断打开阀门使轨压上升。超过限度后就会出现故障码!所以出现1014的故障后大部分是高压油路的问题!
计量阀
车辆症状：故障灯点亮、发动机转速受限，扭矩受限。
故障原因：
1、喷油器密封性能有问题，造成回油量过大。还有的喷油器因为油嘴等问题阀针常开出现滴油或者尿油的现象。从而导致计量单元开度过大引起该故障。从维修经验来说，出现1014的故障码通常为90%的可能性是因为喷油器问题造成的!
以上就是关于燃油计量阀的故障激活原理及原因分析的相关分享了，2号站平台集团造成故障的原因是非常多的，如果小伙伴们还想要了解其他的故障激活可以通过JINGZHU精注进行详细了解哟。
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